на любом тренинге по продажам это рассматривается, спитч холодных звонков вам вообще не поможет это не из этой области, это просто навык общения с незнакомыми человеком 

Слишком общие ответы в топике. По ним ничего не сделаешь. Холодные звонки особо не работают.

Поскольку транспортной компании нужны клиенты (а их пока нет, как я понял), то искать их самим на рынке особо рьяно смысла нет - лучше действовать последовательно, с учетом специфики рынка транспортных услуг. Чтобы получить таких клиентов за это нужно заплатить - дать рекламу, сделать и раскрутить сайт со своими предложениями и др. Можно попробовать буклеты и визитки при личной встрече. Остальное слабо работает. Звонить "в холодную" не рекомендую - если мне сейчас это не нужно, то и завтра вряд ли. Можно зарегистрироваться на ATI.SU и выставить там свою технику. Насколько я понял своего транспорта у лог. компании нет и не будет. Поэтому посредничество лучше сопровождать доп. услугами, т.е. теми, которые сами водители без вас не предоставляют (сопровождение негабарита и т.п.). Кроме того, с логиками удобно работать по безналу на больших объемах грузоперевозок. 

А вообще советую сначала собрать базу перевозчиков, если нет таковой. Причем собрать как можно большее количество перевозчиков (даже больше, чем вообще когда-либо может понадобиться - половина из них отсеется после первого же обращения). Найти новых клиентов также можно через рассылку КП потенциальным клиентам. Таковыми являются часто предприятия с множеством филиалов в России и за рубежом. Даже если у них есть своя техника, то в определенные моменты ее может не хватить и ваша техника будет кстати. 

Осмелюсь не согласится с доводами о неэффективности холодных звонков. Дело в том, что успех ХЗ во многом зависит от открытости людей к диалогу. А в логистике люди довольно легко идут на контакт. Знаю это не понаслышке - руководил продажами в одной крупной ТК и лично общался со многими клиентами.

На мой взгляд, начать стоит с правильного понимания целевой аудитории. Вероятнее всего это будут:

• Производители всевозможных товаров. Важно выбирать тех, которые продают свою продукцию в другие регионы;
• Торговые организации (Дистрибьюторы). Они как первые, только меньше. Возят как к клиентам в другие регионы (продажи), так и себе (закупки). Зачастую, закупают у компаний первой категории. Ну или в Китае.
• Ритейлеры. Компании, у которых есть собственная розница. Желательно сетевая. Желательно в разных регионах. Также желательно, чтобы не слишком большая - большие ритейлеры очень сильно выкручивают руки любым поставщикам, в том числе и транспортникам. Они возят товары от поставщиков к себе на склады, делают доставки в магазины, перемещают товары между магазинами и делают возвраты поставщикам. Соотвественно, для всего этого нужен транспорт. Часть этих потребностей можете перекрыть вы.